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董明珠准备为「中国新能源汽车」品牌代言？

发布于：2021-09-01 00:00:00 来源：网络整理

整个市场都在紧随贾老师的步伐，开始为梦想窒息——近日，格力官宣18亿拿下银隆新能源控股权，正式官宣入局「新能源」！

消息经媒体发酵，迅速形成了两种截然不同的声音。一种声音质疑董明珠的动机，抄底常年经营惨淡，持续亏损、现金流几乎枯竭的银隆，到底是为了梦想，还是为自己的投资接盘？

另一种声音则完全相反，他们认为格力18亿收购有量产整车能力、具备钛酸锂电池、磷酸铁锂电池两条生产线的银隆，简直太便宜了，董明珠太有战略眼光了，这次布局能让格力进入景气赛道，依托核心制造能力，实现高速增长。

由于大家观察的角度不同、对市场的理解程度以及对品牌的认知差异，导致格力并购银隆件的事件有了截然不同的判断。

其实两种声音的都指向两个尖锐的问题：

1.为什么银隆被祸祸成这样，格力还要顶着业绩下滑的压力，强行输血18个亿，是不是太多了？

2.投资银隆能获得什么回报？以至于董小姐念念不忘。

我们一个个来解答。

18个亿收购一家濒临破产的新能源公司贵不贵？

贵不贵，要看跟谁比？如果收购ppt造车的公司，那肯定贵。

但银隆好歹在新能源车领域已经有了量产客车的出现，现在北京新能源公交车就有不少是银隆出品，而且累计销量位居行业第四，业务还涉及了新能源电池，跟同领域的同行比还是能够比出性价比的。

要知道在全世界范围内，新能源车领域的估值都属于估值极度魔幻的那种，只看估值，你还以为他们造的是过山车。

你拿银隆跟特斯拉比，银隆那18亿那就真的只是零头而已，马斯克发个推特，股价一天涨跌就能好几十个银隆。

不和特斯拉比那跟比亚迪比，银隆比零头强的也有限。

不和特斯拉、比亚迪比，那和国内三大电动车比，起码也是好几百倍以上的差距。

甚至跟海外借壳上市的FF比，银隆的价格也只有人家贾老师十几分之一。

而且要知道新能源汽车企业极具成长性，当年蔚来在造车工厂都没有的情况下，市值都达到了十几亿美金的估值。再看看今天，市值已经翻了几十倍。

再看看「下周回国」的贾老师，曾经我们都以为他欠的钱，这辈子都还不清，如今随着FF登陆纳斯达克，只需要翻三倍，贾老师就可以还清所有债务。贾老师接受媒体采访时，对此表示满怀信心，估计他现在已经在看机票了。

在一个估值和股价一样魔幻的领域，依托董小姐与格力的影响力，收购一家已经有了量产实物的新能源车品牌，还带新能源电池业务，无论是在资本市场博一个很多倍的回报，还是买下一个在景气赛道驰骋的名额，18亿贵吗？

格力不出手，银隆会缺下家吗？

当下全球资本当前面临的最大问题不是没钱，也不是项目赔钱，而是钱太多投不出去。

君不见今年各种网红咖啡店、网红面馆、网红烘焙面包房、网红小酒馆的估值都达到了单店估值过亿的水平！

对，你没看错，这些看起来这么普通，却这么自信的小店，被推到了单店估值过亿的水平，这是为啥呢？

一方面是资本们不能把钱捂在手里，钱投不出去会显得自己特别不给力；

另一方面是过去可以闭着眼投的互联网赛道正在变平庸，用户量见顶、不再高速增长，另外随着部分公司烧钱烧出了垄断，迎来了毒打，过去性感的故事正在成为事故。不能投互联网了，那还投啥呢？

随着这一轮新消费的崛起，无数网红品牌的横空出世，投资人觉得咖啡店、面馆、烘焙面包房、小酒馆觉得自己又行了。

过去我们觉得瑞幸疯狂，现在跟内卷的资本们一比，瑞幸输在太没有想象力。

相信各位看了以上近期资本投的神仙项目，再回过头来看董小姐的项目，是不是比没内涵、没竞争力、没故事的咖啡店、面馆、烘焙面包房、小酒馆强上一万倍。

放眼整个市场，还有什么比「5年沉浮，再续前缘」「王者归来」更有故事，业务成熟、价格还不高的项目？

综上，银隆压根不缺下家，董小姐不投也有的是人投，而且大概率出价会比董小姐「贵」很多很多！

银隆一定有戏吗？格力投了银隆一定会获得正回报吗？

有没有戏我不知道，但新能源这条赛道确实夸张，存在只讲故事，就可以拉出高估值的现象。

看看某地产商搞的汽车公司市值，到现在为止一辆车都没有真造出来，车展上的车都能被人直接搬走，而且现在自己主业各种资金出问题，结果现在还有么多亿的市值。

至于已经有了稳定产能的玩家，例如国产电动三巨头市值是真的耀眼。

国货之光的比亚迪简直是各种故事都能讲得通，市值直逼万亿，把丰奔驰、奥迪、宝马摁在地上摩擦。

通过上图，我们可以发现现阶段市场的重要特点是「故事优先」，「共识优先」，正是它们撑起了他们的市场价值。

换句话说只要银隆的车做出来了，卖得出去，90%就能获得很高的估值。

为啥我这么笃定，参考人类高质量男性贾老师的FF，还没量产就拿到了40亿美刀，据说贾老师在过程中还拿捏了一下，筛掉一些没有梦想的资本。

另外有个叫赛麟的品牌，前两年在江苏用老头乐融了那么多个亿，同样庞青年的新能源汽车当时也红极一时。

反观银隆，技术、供应链、生产线都有，而且新能源客车产能还正在爬、是实业、满足工业产能升级，还符合硬科技条件，故事很完美，各式各样的逻辑都可以装进去，完全符合大国崛起的叙事方式。

这才是董小姐下注「新能源」的关键，并不是「我不要你觉得，我要我觉得」的霸道，相反是相对真实地反应了市场对「新能源」的看法。

众多资本扎堆进入新能源汽车赛道，能不能堆出享誉全球的汽车品牌？

参考市场监管总局这段时间对互联网领域集中开罚，滴滴、阿里、腾讯、美团悉数在列，我们会发现没有创造社会价值的公司，不管现在看起来多风光，未来都被调控，有形的手只会迟到，不会缺席。

另一方面靠资本驱动形成规模效应的行业都会被削弱，而硬科技，新能源，新消费，制造升级，产业数字化些研发生产驱动的行业都会被增强。

随着为「中国制造」代言的董明珠开始为梦想窒息，入局「新能源」行业，我们希望早日见到在新能源这条赛道上，格力能早日掌握「核心科技」，董小姐再次为「中国新能源汽车」代言。

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